De Europese Commissie heeft een plan, ‘Fit for 55’, dat een omvangrijk wetgevend kader vormt voor hoe de Europese Unie de belofte om tegen 2050 klimaatneutraal te worden wil waarmaken. Zo wil de Commissie de Europese minimumaccijnzen volledig omgooien, want nu bevoordelen die diesel en benzine ten nadele van hernieuwbare energie.
En dat u dat zult voelen in uw beurs is alvast een uitgemaakte zaak. Zo komt er ondermeer een aparte handel in uitstootrechten voor leveranciers van stookolie en verdelers van benzine en diesel aan tankstations. Zij moeten rechten aankopen voor de CO₂-vervuiling die hun brandstoffen veroorzaken. De brandstofleveranciers zullen hun dure certificaten doorrekenen in de energiefactuur en aan de pomp waardoor de benzine- en dieselprijzen de lucht zullen ingejaagd worden.
Niet dat dit zonder slag of stoot zal gebeuren, zo leidde een accijnsverhoging voor brandstoffen in 2018 in Frankrijk tot erg gewelddadig verzet van de gele hesjes. Niet zo onlogisch, want een hoge prijs voor brandstof zal de ongelijkheid en energiearmoede nog vergroten.
Maar het stopt hier niet bij, de Europese Commissie zet een deadline voor het gebruik van de fossiele auto: vanaf 2036 mogen in Europa geen nieuwe diesel- en benzinewagens meer verkocht worden. En, de uitstootnormen voor wagens en bestelwagens moeten tegen 2030 60 procent lager liggen, op straffe van zware boetes. Dat de auto-industrie de omslag naar elektrische wagens ingezet heeft, zal dan ook geen verbazing wekken.
